燃煤和交通是中國城市空氣污染主要因素
發(fā)布時間：2013-12-18 點擊次數(shù)：1233次核心提示：10月23日，公眾環(huán)境研究中心等在北京發(fā)布了《2012年城市空氣質(zhì)量信息公開指數(shù)（AQTI）評價報告》?！秷蟾妗凤@示，部分地區(qū)大氣污染狀況嚴(yán)重，主要來自燃煤和交通、揚塵。10月23日，公眾環(huán)境研究中心等在北京發(fā)布了《2012年城市空氣質(zhì)量信息公開指數(shù)（AQTI）評價報告》?！秷蟾妗凤@示，我國空氣質(zhì)量信息公開取得重要突破，一批城市開始按照新法規(guī)發(fā)布PM2.5等重要污染物監(jiān)測數(shù)據(jù)，其中，廣州、深圳、東莞、中山、北京等為空氣質(zhì)量信息公開程度最高的前五位城市；但公開的環(huán)境信息表明，部分地區(qū)大氣污染狀況嚴(yán)重，主要來自燃煤和交通、揚塵。
據(jù)《報告》，北京、天津、上海、重慶、廣州、成都、武漢、南京、濟南等9個重點大城市，其國控各監(jiān)測點的二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物（PM10）3種污染物的日均濃度值存在明顯差異，濃度差異倍數(shù)（最高值/最低值）最高達3.9倍。公眾環(huán)境研究中心主任馬軍（微博）說，該結(jié)（發(fā)熱量測定儀）果表明，鑒于城市監(jiān)測點位污染濃度差異較大，合理設(shè)置監(jiān)測點的位置和數(shù)量，對科學(xué)反映城市真實空氣質(zhì)量水平至關(guān)重要；盡管城市平均空氣質(zhì)量能達標(biāo)，但其中某些區(qū)域可能未必達標(biāo)，這些區(qū)域的環(huán)境和健康問題需引起關(guān)注。
《報告》顯示，在北京等9個重點大城市，二氧化硫方面，除成都外，其余8個城市的濃度均在冬季最高、春季次之、夏季最低，說明空氣中的二氧化硫主要來源于冬季供暖所消耗的更多燃煤；二氧化氮方面，除北京和重慶外，其余城市的規(guī)（發(fā)熱量測定儀）律與二氧化硫相同；PM10方面，北京、天津、上海、成都和南京等 5個城市春季最高，冬季次之，其余4個城市結(jié)果與二氧化硫和二氧化氮濃度變化一致，主要原因可能與部分城市的春季風(fēng)沙較多導(dǎo)致的揚塵有關(guān)。二氧化氮和 PM10的24小時平均濃度均存在明顯的“雙峰”特點，在早9點前后和晚21點前后出現(xiàn)峰值，主要是由于交通源排放及交通揚塵所致。
從區(qū)域污染來說，北京、天津和石家莊（京津冀地區(qū)），上海、杭州和南京（長三角地區(qū)），廣州、深圳和佛山（珠三角地區(qū)）各國控監(jiān)測點的二氧化硫、二氧化氮和PM10污染，隨月份變化總體呈現(xiàn)一致趨勢，具有較好吻合性，反映出我國城市空氣污染的區(qū)域性。馬軍說，因此，在城市空氣污染控制上，只有進行區(qū)域性的聯(lián)防聯(lián)控，才能有效改善空氣質(zhì)量。
在公眾普遍關(guān)注的PM2.5監(jiān)測發(fā)布方面，截至今年8月31日，已公布PM2.5的有55個城市、192個點位。其中（發(fā)熱量測定儀）北京在10月6日將發(fā)布點位增加到35個，是目前全國發(fā)布站點最多的城市。但武漢、成都和河北、江蘇、浙江的多數(shù)城市僅公布一個點位，不能代表全市整體質(zhì)量狀況；山西 PM2.5實時數(shù)據(jù)曾出現(xiàn)數(shù)據(jù)更新不及時情況，西安、廈門、浙江各市僅每天公布一次；天津甚至一個月后才公布上個月的月度日均濃度。
馬軍說，通過對120個城市的各監(jiān)測點每小時監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，部分地區(qū)大氣污染水平比預(yù)期更突出，超過二氧化硫二級標(biāo)準(zhǔn)的19個城市中，有7個位于山東，初步推測與該省近年來能源消耗量大有關(guān)。
據(jù)悉，城市空氣質(zhì)量信息公開指數(shù)（AQTI）由中國人民大學(xué)法學(xué)院、公眾環(huán)境研究中心于2010年合作開發(fā)。今年的AQTI指數(shù)評價圍擴展到113個城市。公眾環(huán)境研究中心還與北京工商大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系合作，對中國環(huán)境監(jiān)測總站統(tǒng)一公布的120個城市各監(jiān)測點每小時監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析。
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