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國內(nèi)動力煤短期反彈無望
發(fā)布時間：2013-10-08 點擊次數(shù)：1328次
近期，國際動力煤市場行情向好，國際三港動力煤價格全線上揚。分析認為，歐洲冬儲開始，煤炭企業(yè)補庫存熱情高漲等因素仍是支撐國際動力煤市場本期全線上漲的主要原因，短期內(nèi)國際煤價仍將高位運行，保持堅挺。國內(nèi)方面，動力煤市場弱勢運行，部分地區(qū)因季節(jié)性因素成交稍有起色，后期隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，夏季耗煤高峰消散，預(yù)計動力煤仍將以弱勢盤整為主。煉焦煤市場在經(jīng)歷一輪強勁的漲價風(fēng)波之后，市場回歸平穩(wěn)態(tài)勢，局部地區(qū)延續(xù)小幅上漲態(tài)勢，成交持續(xù)回暖，后市價格仍有上行空間。
國際煤價將高位運行
近期，國際動力煤市場行情向好，國際三港動力煤價格全線上揚。截至9月20日，據(jù)環(huán)球煤炭交易平臺的數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格指數(shù)收報于79.54美元/噸，環(huán)比上漲1.81美元/噸，漲幅2.33%；南非理查德港動力煤價格指收報于74.58美元/噸，環(huán)比上漲2.93美元/噸，漲幅4.09%，三港中漲幅最大；歐洲ARA三港指數(shù)上漲2.29美元/噸至79.47美元/噸，漲幅2.97%。
歐洲冬儲開始，煤炭企業(yè)補庫存熱情高漲等因素是支撐國際動力煤市場本期全線上漲的主要原因。
澳洲方面，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹡|澳三個煤炭碼頭動力煤及焦煤船運上周同比增長27%至301萬噸。同期有27艘船靠岸，前一周（截至9月9日）則有29艘靠岸。上周煤出口船只裝貨需時6天/艘，效率比前一個星期（8.75天/艘）提高；此數(shù)據(jù)表示港口擁堵現(xiàn)象有所緩解。
近兩年國際煤炭價格持續(xù)大跌，澳洲煤炭生產(chǎn)商利潤大幅縮減，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。澳洲煤炭出口商要求煤炭鐵路和港口運營商對無條件支付合約改革，降低運輸成本。為保障煤炭生產(chǎn)企業(yè)可以獲得部分運能，在澳洲煤炭運輸環(huán)節(jié)中，煤炭生產(chǎn)企業(yè)需要與鐵路和港口運營商簽訂無條件支付合約，無條件地支付一定費用。目前，無條件支付合約費用為每噸7美元至8美元。改革后，煤炭出口成本將大幅降低，這無疑對澳洲煤炭生產(chǎn)企業(yè)形成一定利好。
歐洲方面，近日有消息稱，隨著可再生能源發(fā)電的競爭力超越煤炭發(fā)電，歐洲煤炭需求將在今年冬天迎來一個漫長的“冬眠期”。2012年至2020年，歐洲將大量淘汰老舊燃煤發(fā)電廠，總規(guī)模達到28吉瓦。與此同時，可再生能源發(fā)電量將繼續(xù)增長。來自歐洲委員會的數(shù)據(jù)顯示，歐盟今年將新增包括風(fēng)電、太陽能發(fā)電及水電在內(nèi)共計21吉瓦，2012年至2020年這一數(shù)字將達到140吉瓦。投入運行的新發(fā)電廠效率將遠高于那些被淘汰的老舊發(fā)電廠，這意味著在發(fā)電量相同的情況下，今年歐洲燃煤發(fā)電廠煤炭需求將低于去年。
亞太地區(qū)，近日評級機構(gòu)惠譽指出，亞太地區(qū)動力煤市場供應(yīng)過剩局面在未來12個月內(nèi)仍將持續(xù)，因為煤企生產(chǎn)率方面一直未隨著日漸低迷的需求市場作出相應(yīng)調(diào)整。惠譽征信機構(gòu)表示，由于中國國內(nèi)生產(chǎn)商的壓低價格排擠國外資源以爭取國內(nèi)市場份額，國際煤價必定會繼續(xù)走低。同時，未來煤企方面很可能會迎來限產(chǎn)，因為目前相當(dāng)一部分的印尼與澳洲煤炭都在以低于成本的價格出售。
印度方面，為使國內(nèi)的煤炭燃料較進口煤更具競爭力，印度煤炭（CIL）已決定在其不同的子公司設(shè)立16座洗煤廠，以減少灰含量。在這16座洗煤廠中，8座將建在位于Jharkhand的Bharat焦煤有限公司（BCCL）；4座在Orissa的Mahanadi煤田有限公司（MCL）；位于Jharkhand的中部煤田公司（CCL）有3座；還有西孟加拉邦東部煤田公司(ECL)將設(shè)1座。
從宏觀因素看，美聯(lián)儲并未按市場預(yù)期采取措施退出量化寬松政策，此消息對全球經(jīng)濟仍造成一定的影響；從供需關(guān)系看，目前歐洲地區(qū)處于儲煤高峰期，煤炭需求有所提高，短期內(nèi)國際煤價仍將保持堅挺，但從長期來看，此因素尚未能支撐國際動力煤市場一路向好，國際動力煤市場弱勢面較大，或?qū)⒈３值臀徽鹗帒B(tài)勢。
動力煤市場低迷
近期國內(nèi)動力煤市場弱勢運行，部分地區(qū)因季節(jié)性因素成交稍有起色。港口方面，最新一期的環(huán)渤海動力煤價格繼續(xù)走低，再創(chuàng)歷史新低，國內(nèi)主要港口的煤炭庫存仍處全線下滑之中。內(nèi)陸地區(qū)平穩(wěn)運行，成交清淡，個別地區(qū)的暢銷煤種受季節(jié)性因素影響稍有上漲，但漲幅有限。
港口方面，盡管沿海地區(qū)內(nèi)貿(mào)煤炭需求出現(xiàn)復(fù)蘇、主要發(fā)運港煤炭庫存繼續(xù)減少，但是此前交易價格長期持續(xù)下跌的“陰影”仍未消除、部分主要煤炭企業(yè)的降價促銷仍在維持，加之當(dāng)前正值電力和煤炭消費淡季，在國內(nèi)海上煤炭運價已經(jīng)大幅上漲、采購成本出現(xiàn)較大增加之后，市場的觀望氣氛和謹(jǐn)慎情緒再度升高，使得煤炭的需求熱情受到影響，促使最新一期的環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格延續(xù)下行局面。9月18日發(fā)布的環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格較上期再跌3元/噸，報收533元/噸，繼續(xù)刷新最低紀(jì)錄。
庫存方面，國內(nèi)主要港口庫存仍處于全線下滑之中。秦港庫存向正常水平靠攏，煤價釋放企穩(wěn)信號；廣州港動力煤庫存繼續(xù)小幅下滑。截至9月22日，秦皇島港煤炭總庫存為594.5萬噸，較之前減少8萬噸，降幅為1.3%；曹妃甸煤炭庫存量為402萬噸；國投京唐港煤炭庫存量為134.89噸；廣州港港煤炭總庫存為265萬噸，較之前減少3萬噸，降幅為1。1%。環(huán)渤海四港煤炭總庫存為1564.5萬噸，較之前減少53.1萬噸，降幅為3.3%。
產(chǎn)地方面，山西地區(qū)動力煤市場平穩(wěn)運行，成交清淡。山西市場的煤炭扶持政策并未實質(zhì)性的帶來很多的成交量，據(jù)供電廠的貿(mào)易商反應(yīng)，現(xiàn)在電廠接收并不是很積極，由于夏季已經(jīng)臨末，基本上不可能再出現(xiàn)用電高峰，電廠庫存依然持平，采購意愿一般。后期山西市場將繼續(xù)弱勢維穩(wěn)，成交難有根本性改變。受季節(jié)性因素影響，寧夏地區(qū)石嘴山動力煤市場成交稍有起色，煤價整體維穩(wěn)，個別暢銷煤種價格稍有上調(diào)。預(yù)計短期內(nèi)石嘴山動力煤市場煤價將持穩(wěn)，成交量或因季節(jié)性儲煤而有小幅增長。
綜合來看，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，夏季耗煤高峰消散，近期動力煤港口庫存基本持平，下游采購意愿不高，用煤企業(yè)對于動力煤的剛性需求較弱，預(yù)計短期內(nèi)動力煤仍將以弱勢盤整為主。
煉焦煤市場存上行空間
國內(nèi)煉焦煤市場在經(jīng)歷一輪強勁的漲價風(fēng)波之后，市場回歸平穩(wěn)態(tài)勢，局部地區(qū)延續(xù)小幅上漲態(tài)勢，成交持續(xù)回暖。
山西地區(qū)煉焦煤市場自月初調(diào)價以來，基本處于持穩(wěn)態(tài)勢，局部地區(qū)有小幅跟漲，成交持續(xù)回暖。預(yù)計短期內(nèi)山西煉焦煤市場仍將以持穩(wěn)為主河南地區(qū)煉焦煤市場平穩(wěn)運行，成交一般，預(yù)計短期內(nèi)市場將延續(xù)平穩(wěn)運行。云南地區(qū)煉焦煤市場整體主流持穩(wěn)，煤價平穩(wěn)運行，成交情況尚可，預(yù)計9月下旬云南地區(qū)煤焦市場將維持平穩(wěn)運行格局。
鋼材現(xiàn)貨市場價格弱勢未改，各主要品種價格繼續(xù)下行，但跌幅有限。焦炭市場局部出現(xiàn)調(diào)頭向下趨勢，河北地區(qū)部分鋼企下調(diào)焦炭采購價30元/噸，在河北地區(qū)降價輿論的壓力下，各地焦炭價格上漲動力受牽制。
綜合而言，近期鋼廠及焦化廠等下游市場回歸上行后，企業(yè)的補庫積極性較高，從而帶動煉焦煤價格的上調(diào)，之后的中秋及國慶長假同樣國內(nèi)煉焦煤價格形成支撐。預(yù)計后期國內(nèi)部分煉焦煤大礦將出臺上調(diào)煉焦煤價格措施，短期內(nèi)國內(nèi)煉焦煤市場將小幅上漲。
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